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En Tunisie, manifestation contre les condamnations clémentes de responsables de l’ère Ben Ali

Des centaines de Tunisiens ont protesté ce mercredi contre des décisions du tribunal militaire dans l’affaire des manifestants tués et blessés pendant la révolution de 2011.

http://dlvr.it/5QKQ15

En Tunisie, manifestation contre les condamnations clémentes de responsables de l’ère Ben Ali

Des centaines de Tunisiens ont protesté ce mercredi contre des décisions du tribunal militaire dans l’affaire des manifestants tués et blessés pendant la révolution de 2011. http://dlvr.it/5QBXmm

Star Wars 7 : Tatooine délocalisée à Abu Dhabi ?

Les héros de Star Wars 7 pourraient bien retourner à Tatooine, mais les scènes ne seront pas tournées en Tunisie.La célèbre planète des sables Tatooine avait été inspirée à George Lucas par les décors naturels de Tataouine, une ville tunisienne surnommée “La Porte du Désert”, au point que le réalisateur a à peine changé le nom du lieu pour son film. Selon The Hollywood Reporter, certains personnages reviendront à Tatooine dans Star Wars Episode 7, mais ces séquences ne seraient plus tournées sur place. Elles devraient être mises en scène à Abu Dhabi, le plus grand des Emirats arabes unis. …

http://dlvr.it/5NCM9h

فرق البحث في أستراليا “تعرف مكان الصندوقين الأسودين” للطائرة الماليزية المفقودة

قال رئيس الوزراء الأسترالي توني أبوت اليوم الجمعة في كلمة ألقاها بالعاصمة التجارية الصينية شنغهاي إن مسؤولي البحث والإنقاذ في أستراليا واثقون من أنهم يعرفون الموقع التقريبي للصندوقين الأسودين للطائرة الماليزية المفقودة.

غداة تصريحات لرئيس وكالة تنسيق البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة قال فيها إن أحدث “ذبذبة” التقطها جهاز لتحديد المواقع لا علاقة لها بالطائرة، قال رئيس الوزراء الأسترالي توني أبوت (اليوم الجمعة) إن مسؤولي البحث والإنقاذ في أستراليا واثقون من أنهم يعرفون الموقع التقريبي للصندوقين الأسودين للطائرة.
وقال أبوت في كلمة ألقاها بالعاصمة التجارية الصينية شنغهاي نحن واثقون من أننا نعرف موقع الصندوق الأسود في حدود بضعة كيلومترات.”وأضاف “ومع ذلك فان الثقة في الموقع التقريبي للصندوق الأسود ليست بنفس ثقة انتشال حطام من على عمق نحو أربعة كيلومترات ونصف تحت البحر أو تحديد كل ما حدث على متن الطائرة في نهاية المطاف.”وأطلق لغز الطائرة الماليزية المفقودة التي اختفت منذ أكثر من شهر أغلى عملية بحث وإنقاذ في تاريخ الطيران.وتركز عملية البحث اليوم الجمعة على مساحة صغيرة نسبيا بالمحيط الهندي بعد ان اضفت أحدث “ذبذبة” نوعا من المصداقية لأربع “ذبذبات” سابقة التقطها جهاز تابع للبحرية الأمريكية.ورصدت الإشارات الصوتية الخمس في نفس هذه المنطقة.لكن انجوس هيوستون رئيس فريق البحث الأسترالي قال في بيان اليوم الجمعة إن تحليلا للبيانات الصوتية أكد أن الإشارة الأخيرة ليست على الأرجح من الصندوقين الأسودين للطائرة المفقودة.وقال هيوستون في بيان “من واقع المعلومات المتاحة لدي لم يحدث تقدم في جهود البحث عن الطائرة.”وربما يقدم سجل بيانات قمرة القيادة بالصندوقين الأسودين إجابات عما حدث للطائرة التي كانت تحمل على متنها                 227 راكبا علاوة على أفراد طاقمها الاثنى عشر عندما اختفت في الثامن من مارس آذار وطارت آلاف الكيلومترات بعيدا عن مسارها من كوالالمبور إلى بكين. 

http://dlvr.it/5NCM5M

Star Wars 7 : Tatooine délocalisée à Abu Dhabi ?

Les héros de Star Wars 7 pourraient bien retourner à Tatooine, mais les scènes ne seront pas tournées en Tunisie.La célèbre planète des sables Tatooine avait été inspirée à George Lucas par les décors naturels de Tataouine, une ville tunisienne surnommée “La Porte du Désert”, au point que le réalisateur a à peine changé le nom du lieu pour son film. Selon The Hollywood Reporter, certains personnages reviendront à Tatooine dans Star Wars Episode 7, mais ces séquences ne seraient plus tournées sur place. Elles devraient être mises en scène à Abu Dhabi, le plus grand des Emirats arabes unis. … http://dlvr.it/5N3SZs

فرق البحث في أستراليا “تعرف مكان الصندوقين الأسودين” للطائرة الماليزية المفقودة

قال رئيس الوزراء الأسترالي توني أبوت اليوم الجمعة في كلمة ألقاها بالعاصمة التجارية الصينية شنغهاي إن مسؤولي البحث والإنقاذ في أستراليا واثقون من أنهم يعرفون الموقع التقريبي للصندوقين الأسودين للطائرة الماليزية المفقودة.

غداة تصريحات لرئيس وكالة تنسيق البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة قال فيها إن أحدث “ذبذبة” التقطها جهاز لتحديد المواقع لا علاقة لها بالطائرة، قال رئيس الوزراء الأسترالي توني أبوت (اليوم الجمعة) إن مسؤولي البحث والإنقاذ في أستراليا واثقون من أنهم يعرفون الموقع التقريبي للصندوقين الأسودين للطائرة.
وقال أبوت في كلمة ألقاها بالعاصمة التجارية الصينية شنغهاي نحن واثقون من أننا نعرف موقع الصندوق الأسود في حدود بضعة كيلومترات.”وأضاف “ومع ذلك فان الثقة في الموقع التقريبي للصندوق الأسود ليست بنفس ثقة انتشال حطام من على عمق نحو أربعة كيلومترات ونصف تحت البحر أو تحديد كل ما حدث على متن الطائرة في نهاية المطاف.”وأطلق لغز الطائرة الماليزية المفقودة التي اختفت منذ أكثر من شهر أغلى عملية بحث وإنقاذ في تاريخ الطيران.وتركز عملية البحث اليوم الجمعة على مساحة صغيرة نسبيا بالمحيط الهندي بعد ان اضفت أحدث “ذبذبة” نوعا من المصداقية لأربع “ذبذبات” سابقة التقطها جهاز تابع للبحرية الأمريكية.ورصدت الإشارات الصوتية الخمس في نفس هذه المنطقة.لكن انجوس هيوستون رئيس فريق البحث الأسترالي قال في بيان اليوم الجمعة إن تحليلا للبيانات الصوتية أكد أن الإشارة الأخيرة ليست على الأرجح من الصندوقين الأسودين للطائرة المفقودة.وقال هيوستون في بيان “من واقع المعلومات المتاحة لدي لم يحدث تقدم في جهود البحث عن الطائرة.”وربما يقدم سجل بيانات قمرة القيادة بالصندوقين الأسودين إجابات عما حدث للطائرة التي كانت تحمل على متنها                 227 راكبا علاوة على أفراد طاقمها الاثنى عشر عندما اختفت في الثامن من مارس آذار وطارت آلاف الكيلومترات بعيدا عن مسارها من كوالالمبور إلى بكين.  http://dlvr.it/5MtCPX

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Jihad autour de ma chambre, fresque et frasques

Tunisie : Jihad autour de ma chambre

http://dlvr.it/5MlzsX

Tunisie: les finances publiques dans un état critique

Les finances publiques de la Tunisie sont dans un état critique et l’Etat a eu recours à des “mesures exceptionnelles” pour garantir le versement des salaires d’avril, a affirmé jeudi le porte-parole du gouvernement.

http://dlvr.it/5Mlzsl

Volkswagen e-GoLF

De 85 à 300 ch, la Volkswagen Golf VII disposait déjà d’une offre particulièrement large. En attendant la prometteuse hybride rechargeable GTE, la compacte allemande se décline en une version électrique e-Golf qui ne révolutionnera pas le marché.  Après avoir prudemment laissé Nissan et Renault défricher le marché de la voiture électrique, Volkswagen lance à son tour son offensive sur cette niche toujours embryonnaire (moins de 0,5 % des ventes en France). Juste après la Up, c’est au tour de la Golf de s’y mettre au moment de fêter son quarantième printemps. Basée comme ses sœurs thermiques sur la plate-forme modulaire MQB expressément conçue pour ce genre de fantaisie, l’e-Golf est animée par un moteur électrique développant l’équivalent de 115 ch et 270 Nm. Elle loge trois quintaux de batteries dans son plancher, ce qui porte son poids à vide à 1 510 kg (300 kg de plus qu’une Golf 1.2 TSI).La grande force de l’e-Golf, c’est avant tout d’être une Golf, avec son allure familière et sa présentation léchée. Sans ses jantes 16 pouces quasi pleines, sa calandre lisse, son accastillage bleuté comme il est encore d’usage pour une voiture électrique (jonc de calandre, tranche des logos) et bien sûr quelques monogrammes, elle passerait pour une énième version basse consommation du best-seller de Wolfsburg. À l’inverse d’une Nissan Leaf, modèle spécifiquement électrique (comme les Renault Zoe et BMW i3 chez les citadines), elle se coule donc dans le trafic en toute discrétion.Dans l’habitacle, des éclairages bleus sur les seuils et les garnitures de porte et des surpiqûres de la même couleur rappellent un peu plus clairement la vocation zéro émission de l’auto. Le combiné d’instrumentation ne laisse plus aucun doute avec son compte-tours mesurant désormais la récupération d’énergie ou la puissance délivrée, et son tachymètre limité à 160. La batterie n’empiète que légèrement sur le volume du coffre (343 litres au lieu de 380) en surélevant le plancher, ce qui préserve des formes régulières facilement exploitables.Si les voitures électriques commencent doucement à se banaliser et que l’on est aujourd’hui habitué à l’agrément conjoint de leur silence de fonctionnement et de leur vigueur à l’accélération, l’e-Golf épate dans les deux cas. Le petit sifflement caractéristique du moteur électrique ne se fait entendre que lors de fortes sollicitations tandis que les bruits de roulement, malgré l’absence des grognements d’un moteur à explosion pour les couvrir, sont admirablement isolés. Les pneus Continental spécifiques n’y sont certainement pas pour rien. De même, la fulgurance de l’e-Golf sur les premiers mètres (0 à 60 km en 4,2 s) en font une arme absolument redoutable au feu rouge, son anonymat ajoutant au plaisir de l’exercice. Comme toutes ses consœurs électriques, elle s’essouffle ensuite mais reste dans le haut du panier (0 à 100 km/h en 10,4 s, soit tout de même une seconde de moins qu’une Nissan Leaf). Les bruits aérodynamiques, apparaissant aux alentours de 100 km/h (la vitesse maximale étant limitée à 140 km/h), s’avèrent eux aussi bien contrôlés.Côté autonomie, l’e-Golf ne sort pas du lot en revendiquant un rayon d’action de 190 km et un temps de charge de 13 heures sur une prise conventionnelle, 8 heures sur une wall-box et 30 minutes pour 80 % de la charge sur une borne rapide. La prise prend la place du bouchon de réservoir. Nous n’avons pas eu l’occasion de pousser la conscience professionnelle jusqu’à la panne sèche mais à l’instar d’une Leaf ou d’une Zoe, l’e-Golf informe très précisément son conducteur sur l’état de ses batteries en temps réel : à l’issue de notre essai, la somme des kilomètres parcourus et de l’autonomie restante a correspondu à quelques kilomètres près aux 160 km affichés par l’auto au démarrage, sans l’avoir ménagée, en gardant à l’esprit que les embouteillages berlinois constituent évidemment un terrain autrement favorable que les Autobahnen. Pour augmenter marginalement son autonomie, l’e-Golf propose si nécessaire un mode Eco réduisant la puissance à 95 ch, voire un anémique mode Eco+ (75 ch et 90 km/h maximum, cette fois en coupant complètement la climatisation). Plus inédit, elle permet une gestion fine de la récupération d’énergie et donc du « frein moteur » sur trois niveaux (D1, D2 et D3, accessibles par impulsions transversales sur le levier de vitesses) en plus de l’habituel mode B.Même si notre trajet péri-urbain dans des conditions presque estivales n’était là encore pas particulièrement exigeant, l’e-Golf, dotée du train arrière multibras des versions thermiques les plus puissantes, semble en outre faire preuve d’un vrai dynamisme, au prix d’un confort de suspension assez ferme. Son compromis est plus sportif que celui d’une Nissan Leaf, moins précise mais plus moelleuse.Le tableau est donc relativement idyllique jusqu’à la facture. 36 800 euros, soit 30 500 euros bonus déduit, c’est une somme pour une auto à la polyvalence aussi limitée, fût-elle l’une des plus convaincantes de sa niche technologique. Sans atteindre l’outrance d’une Ford Focus Electric (33 690 euros bonus déduit), l’e-Golf se montre nettement plus chère que la Nissan Leaf (26 990 euros clef en main en finition intermédiaire Acenta), sans pour autant la distancer par ses prestations ou son équipement. Il lui faudra par ailleurs justifier son existence à l’arrivée de la Golf GTE dans quelques mois, forte de 204 ch et d’une autonomie en tout électrique d’une quarantaine de kilomètres (pour 1,5 l/100 km théoriques en cycle mixte) : cette hybride rechargeable, alter ego de l’Audi A3 e-tron, constituera de l’aveu même de Volkswagen la réponse à toutes les lacunes de la voiture électrique, pour un supplément qui ne devrait pas excéder 3 000 euros (bonus déduit).

http://dlvr.it/5Mlzrf